裝載機使用時間久了我們就需要保養(yǎng)，那么社會的開展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業(yè)的用處也越來越廣泛。一起也為運用者帶來了巨大的經(jīng)濟效益。跟著燃油價格的高漲， 如何更好的運用和充沛的發(fā)揮出裝載機的性能，一起也節(jié)省了燃料減少了運用和維護的成本，就成了越來越多的運用者迫切關懷的問題。通過實踐探究，我總結(jié)出了開好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法

即 ：一輕，二穩(wěn)，三離，四勤，五協(xié)調(diào)，六制止 。

一輕：就是在濟南裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板堅持平行。輕輕的下壓加油踏板，并一向堅持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料可以充沛的焚燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。

二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門一向要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)狀況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在作業(yè)中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而可以大大地下降油耗，也然后延伸機器的運用壽命，效益也就在這樣自然而然的作業(yè)中表現(xiàn)了出來。問得優(yōu)點就是下降每時每刻的損耗，取得長時間的經(jīng)濟效益。

三離：即在裝載機作業(yè)時，腳要和剎車踏板分脫離，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機作業(yè)的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的作業(yè)場地上進行。假設腳長時間的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動就構成了不經(jīng)意間的自動剎車。一般狀況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了一再剎車所構成的剎車體系過熱，也為裝載機方便的提速帶來了方便。避免了由于剎車體系的過熱構成的鉗盤發(fā)熱和剎車時有時無的現(xiàn)象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。

四勤：即在裝載機作業(yè)時，特別是裝載機在鏟挖作業(yè)遇有阻力的狀況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。仍是應在油門穩(wěn)定地狀況之下，用循環(huán)搬動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的辦法來使裝載機堅持正常的作業(yè)狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于作業(yè)的需求，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動就是這里所說的“勤”。這個進程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動作的進程當中是非常要害的，應特別引起操作者留意。